Stribo.pl

Pokrowiec kolekcji P-Line/PX-Line z wykładziną amortyzującą uderzenia i systemem zamknięcia velcro.

Komplet na śmigło 3 łopatowe.

Rozstawy śrub

6XM6/d50 + 6xM6/d60 + 6xM8/d75

W przypadku mocowania na  d60 śruby przechodzą przez duże otwory użeniowe.

Grubość

15 mm

Waga

105 g

Mocowanie

Otwór centrujący – 25 mm, z podniesionym kołnierzem centrującym

Opis ogólny i przeznaczenie

Stosowany ze śmigłami Peszke.

Konieczność stosowania  dystansu wynika z możliwej kolizji łopat śmigła z małym kołem pasowym.

Materiał

Duraluminium, z powłoką antykorozyjną ( anodowanie)

Opis

Przyrząd pozwalający na pomiar i korekty kąta natarcia łopat śmigieł  P-LINE.

Materiał

Aluminium

Pokrowiec kolekcji P-Line/PX-Line z wykładziną amortyzującą uderzenia i systemem zamknięcia velcro.

Komplet na śmigło 2 łopatowe.

Rozstawy śrub

6XM6/d50 + 6xM6/d60 + 6xM8/d75

W przypadku mocowania na  d60 śruby przechodzą przez duże otwory użeniowe.

Grubość

8 mm

Waga

75 g

Mocowanie

Otwór centrujący – 25 mm, z podniesionym kołnierzem centrującym

Opis ogólny i przeznaczenie

Stosowany ze śmigłami Peszke przy silnikach takich jak: Moster, C-Max, Rotor

Konieczność stosowania  dystansu wynika z możliwej kolizji łopat śmigła z małym kołem pasowym.

Materiał

Duraluminium, z powłoką antykorozyjną ( anodowanie)

Rozstawy śrub

6XM6/d50 + 6xM6/d60

W przypadku mocowania na d60 śruby przechodzą przez duże otwory użeniowe.

Grubość

8 mm

Waga

55 g

Mocowanie

Otwór centrujący – 25 mm, z podniesionym kołnierzem centrującym

Opis ogólny i przeznaczenie

Stosowany ze śmigłami Peszke przy silnikach takich jak: Moster, C-Max, Rotor

Konieczność stosowania  dystansu wynika z możliwej kolizji łopat śmigła z małym kołem pasowym.

Materiał

Duraluminium, z powłoką antykorozyjną ( anodowanie)

Rozstawy śrub

6xM6/d60

Grubość

8 mm

Waga

55 g

Opis ogólny i przeznaczenie

Stosowany ze śmigłami Peszke przy silniku Solo 210.

Konieczność stosowania  dystansu wynika z możliwej kolizji łopat śmigła z małym kołem pasowym.

Materiał

Duraluminium, z powłoką antykorozyjną ( anodowanie)

Każde śmigło Peszke można zamówić w wersji ze wzmocnioną krawędzią natarcia.

Takie dodatkowe wzmocnienie polecamy głównie dla śmigieł przeznaczonych do trajek ale nie tylko. Również piloci startujący w trudnym terenie z nóg docenią taką dodatkową ochronę.

Zabezpieczenie stanowią profesjonalne taśmy ze specjalnego, bardzo wytrzymałego materiału, stosowane powszechnie w śmigłach samolotowych, szczególnie tych, które startują z lotnisk o nawierzchni piaszczystej, żwirowej lub z wysoką trawą.

Takie zabezpieczenie przedłuża żywotność śmigła pracującego w niekorzystnych warunkach (piach czy drobne kamyczki wyrzucane spod kół czy butów, wysoka trawa, patyki itp.) i zmniejsza prawdopodobieństwo poważnego uszkodzenia w przypadku kontaktu z przedmiotami typu kamień czy nawet odpadająca od napędu śrubka.

(Podana cena dotyczy montażu taśmy na jedna łopatę.)